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缤智换标国产卖到了23万,共享CR-V锐混动,怎么就拼不

发布日期:2020-07-13 05:39   来源:未知   阅读:

上汽通用凯迪拉克在引入XT4之后,消费市场都称美系车是来拉低豪华SUV市场门槛的。但实际上,真的将价格门槛拉低了的并不是姗姗来迟的凯迪拉克与林肯,而是入华多年却迟迟不见起色的广汽讴歌。

早在2016年,广汽讴歌就引入了首款合资国产SUV车型??讴歌CDX,其当初可是被誉为讴歌入华十年最具竞争力的产品。然而,4年时间过去了,广汽讴歌CDX在华累计销量不足3.5万辆,而豪华紧凑型SUV的市场仍是BBA的天下。如此来看,现在的讴歌CDX还有没有机会呢?

继今年03月刚刚完成Plus版车型的年度改款后,广汽讴歌再度针对这一主力产品进行了优化,CDX也成为了首款进入到2021款式的豪华SUV产品。

由于此次的新车仍是年度改款,所以CDX在内外设计上并没有大幅度调整。可虽说讴歌CDX卖得不怎么样,可要论设计的话,它却会比改款之后的奥迪Q3、宝马X1,更符合当下年轻消费群体的个性化需求。

凹造型,讴歌真没怕过谁